
美军作战试验系统开发,美军作战实验室


大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于美军作战试验系统开发的问题,于是小编就整理了2个相关介绍美军作战试验系统开发的解答,让我们一起看看吧。
美军拟对航母进行全舰冲击试验,若福特号扛不住,后果是什么?
扛不住那就麻烦了,在南海被撞坏了,得尽快进港口修。自己能开还好办,如果撞得严重那还得有牵引船拉回去。(出过一回事,福特号太平洋抛锚,牵引船拉回圣地亚哥军事基地)。从南海拖回去,就算到夏威夷也得十天半个月,非战斗损失,丢人啊。而且中国海军正在研究这种战术,撞船战术。以前俄罗斯试过,吓的不轻啊。
美国对福特号航母搞全舰抗冲击试验主要是测试福特号战争环境下,对于一定距离内的水下爆炸抗冲击能力。福特号是美国准备用来替换尼米兹级航母的,福特号属于福特级的首舰,美国海军想看看这艘航母的结构以及舰上各种设备能不能承受住近距离爆炸能量的冲击。不过,美军不会炸沉福特号,抗冲击试验不是抗打击试验,不会真打,而是在福特号航母附近一定距离位置的水下安放爆炸物,引爆爆炸物,测试一下福特号有什么不良反应。
美国曾经在1987年对“罗斯福”号航母搞过这类测试,航母抗冲击试验也就是舰船抗爆震试验,是航母“试航后有效性”测试的一部分,以此来评估航母实战中的扛爆炸冲击能力,并对出现的问题进行整改,应该说是具有很重要的实际意义的。美国舰船种抗冲击试验并不只限于航母,其它类型的军舰也曾经搞过类似的试验。
美国对于航母非常重视,美国搞全球称霸战略离不开航母,美国接受不了没有航母的日子,离开航母美军走不动道。美国曾经搞过航母抗打击试验,把“美国”号航母炸沉。美国在比基尼环礁搞核试验时就用两艘退役航母做为了靶舰,其中一艘航母甲板被巨大的海浪和爆炸掀起了海底爆炸物给压垮。美国认为,舰船实战中面临的爆炸冲击主要有三种,一个是被爆炸物直接击中,二是被近距离爆炸物冲击,第三是自身武器的后坐力冲击,其中,第二种的概率最高。
我们知道,水的密度是空气的800倍,水具有不可压缩性,水中爆炸物所产生的爆炸冲击能量在水的作用下会被放大,这就是为什么水雷,鱼雷爆炸冲击能量,要比同重量的***在空气中爆炸对舰船造成的伤害要大很多的原因。美国航母搞抗冲击试验主要是检验航母上的各种设备受到的影响,并非是检验舰体抗冲击能力。爆炸物按照计算好的装药量放置在距离航母一定距离位置,通常爆炸物都是现实存在的爆炸物,例如,水雷,鱼雷爆***头等等,这样测试结果才符合实际。不过,这些爆炸物都不会对航母舰体造成损失伤,不要认为美国够狠的,它们谨慎的狠。
通过爆炸冲击试验,主要是看看对航母上的各种设备所产生的震荡效应,检验航母上各种设备抗震荡能力。例如,机械动力系统,雷达电子系统,舰载机系统,***储存系统等等系统应对水中爆炸物冲击震荡能力,会不会失效。抗冲击试验需要搞多次,按照不同爆炸能量、距离进行试验。这种试验不会对航母舰体结构造成损伤,如果结构出现损伤,那么美国福特号航母就不合格了,就是一个废品,白花钱了。
美军“标准”-3反导试验再次失败,拦截弹道导弹有多难?
使用核弹头的弹道导弹威力巨大,为此世界上很多国家都希望可以拥有弹道导弹拦截技术。虽然美国在这个领域里技术实力雄厚,但失败也频繁发生。前段时间,美国标准-3导弹的两次拦截试验均以失败收场,这不禁让人疑惑,技术强大如美国都遇到过这么多失败,拦截弹道导弹到底有多难?拦截弹道导弹中难度最大的是拦截远程或洲际导弹,这样打个比方,想拦截它们就像是用一枚***击中天空中对方发射的另一枚***。
听起来可能有些夸张,不过实际效果的确如此。对于洲际弹道导弹来说,它们的飞行速度可以达到20马赫,相当于7000米每秒。这是他们飞行弹道中段的速度,在这个速度上拦截,拦截弹自己也需要很高的速度。巨大的相对速度就需要拦截系统的计算机非常强劲,雷达、导引头、机械设备的性能也得够强才能降低延迟。再加上现代弹道导弹都使用了各种突防技术,比如弹载诱饵和机动突防,进一步增大了拦截系统成功拦截的难度。所以中段拦截技术到现在也只有中国和美国有堪用的系统。
因为中段拦截有这么多的困难,所以一些国家退而求其次,研发末段拦截技术。去年引发巨大风波的“萨德“***的主角“萨德”就是末段高空导弹拦截系统。虽然在末段导弹的速度会低一些,但这时拦截面对的困难也并不少。首先相对速度速度还是最大的困难,其次在导弹进入末段时一般会投放大量诱饵,影响拦截系统的目标判断,美军SBX巨型X波段雷达就曾被这个问题困扰。最后一个是时间,因为末段时导弹已经进入目标空域,再加上巨大的速度,留给系统的反应时间非常短,这要求系统的各个方面都必须迅速可靠。所以现在有末段拦截能力的国家也寥寥无几。
到此,以上就是小编对于美军作战试验系统开发的问题就介绍到这了,希望介绍关于美军作战试验系统开发的2点解答对大家有用。
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