天津电商分销系统开发报价,天津电商平台

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于天津电商分销系统开发报价的问题，于是小编就整理了1个相关介绍天津电商分销系统开发报价的解答，让我们一起看看吧。请问邮轮游从旅行社...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于天津电商分销系统开发报价的问题，于是小编就整理了1个相关介绍天津电商分销系统开发报价的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问邮轮游从旅行社报名便宜还是直接从邮轮官网报便宜？或者有其它途径？

请问邮轮游从旅行社报名便宜还是直接从邮轮***报便宜？或者有其它途径？

如果旅行社有尾舱，那肯定在旅行社定便宜。所谓尾舱就是临出发前几天，旅行社将没卖掉的舱位拿出来“挥泪大甩卖”，价格比平时的价格便宜很多，我就买到过2000块的量子号，1000块的公主号，900块的天海新世纪（这船已经卖了，不在中国了）。

不过也有游客喜欢在邮轮***定，特别是VIP游客，***常会送他们券，有的船在航行途中就开始搞活动吸引游客，送各种抵用券，吸引游客们下次航程在他们***订，算下来也能优惠不少。

***定可以多一个选择——岸上自由行，而不像在非***定的，岸上游都绑定了，想要离团必须交几百块的离团费。话说这个费用是近几年才有的，我前几年岸上离团还没有这个费用，跟领队说一声就行。

不过我觉得岸上游还是跟团方便些，本来上岸也没几个小时，自由行急急忙忙的，别再把船给耽误了。至于跟团购物么，一分钱不买也没关系，没人强迫，这点挺好。

建议题主多关注几个邮轮网站，如携程，同程，飞猪，踏破铁鞋等等，临近出发都会有尾单放出来，或者多跟你们当地的旅行社联系，让他们有尾单出来及时告诉你。只要多比较，多留意，一定能买到价格便宜的舱位。

目前各大邮轮公司船舱售卖，都是靠大型旅行社的包船为基托。

比如一艘船的运行前期，会有大型的旅游公司进行包船、切舱、切位等几种手段。

各大旅行社在各自的网站及分销网站上进行售卖不同的舱位。

在邮轮的旺季位子是不愁卖的，甩仓的情形出现的相对较少，可能在最后出发前几天会有价格稍许低一些的甩舱价格出来。

但是在游轮的淡季，因为各大旅行社手中的位置太多全部售卖完，位置积压，会有不同级别的价格进行甩舱，有时甚至只要1/3的价格。

现在邮轮的形式比较特殊，你早报名可能价格高，晚报名反而价格就低很多，就跟座山过山车一样。

由于前几年邮轮的泛滥，导致后期很多邮轮公司，包括好的船方和船型都已离开中国，所以且行且珍惜。

简单地说，邮轮游通过旅行社报名是会比邮轮***更便宜，其他渠道也有，甚至更便宜。但具体如何选择，容我细说一下。

邮轮游进入中国的时间不算长，从2006年第一艘从上海公平路码头出发的歌诗达爱兰歌娜号邮轮算起也不过13年的时间。发展到2017年-2018年前后进入了一个高峰，在上海、天津、广州、深圳、厦门、大连等母港常年驻扎的邮轮游十几艘。2018年，中国邮轮旅客的数量达到了219万，占亚洲邮轮旅客总数的50%以上，中国成为全球第二大邮轮市场，世界各大邮轮公司巨头持续看好中国市场，在中国的竞争也日趋激烈。

正常情况下，从邮轮***报名应该会比通过旅行社购买贵一些。由于邮轮在中国的客流量实在太大，各大邮轮公司绝大多数航次的大部分舱位都是由旅行社以包船和切舱的方式进行销售的。所谓包船，就是某旅行社出钱把某个航次的整条船或者半条船所有舱位包下来，所谓切舱是指一些相对小型的旅行社没有实力整包的情况下，向包船方或者邮轮公司切一部分舱位来销售。

包船和切舱的旅行社会与邮轮公司签订一个协议，买断某艘邮轮某一航次的所有或部分舱位，然后以自己的名义、通过自身渠道将舱位单独或打包在其他旅游产品中（比如包括岸上旅游、延伸跟团游及各种服务等）卖给游客。

随着近几年邮轮线路竞争的白热化，为了压低邮轮出行线路的字面价格，越来越多的旅行社将上岸游线路中购物点的返佣作为利润来源去贴补包舱的费用。而邮轮公司***销售的舱位虽然没有经过旅行社这个二道贩子，但因为没有其他打包内容的利润来源，其单独的舱位价格反而有可能比旅行社包含岸上游等内容的打包旅游还要贵。

而且，旅行社的报价有可能会随着邮轮开船日期的临近而逐步走低。因为旅行社是将某个航次的全部或部分舱包了下来，如果是所谓“硬包”，那么无论旅行社能否卖掉这些舱位，邮轮公司都不会退钱给旅行社。在开船日的前几天，如果还有剩余舱位，旅行社为了减少损失就会进行“清舱大甩卖”，打折、甚至以远低于成本的价格倾销剩余舱位，这就是所谓的“邮轮尾单”。前两年，邮轮尾单的价格甚至会低到难以置信的程度，我甚至见到过内舱4人房每人低于1000元的价格，严重扰乱了邮轮销售的市场秩序。因为市场上大量尾单的出现，越来越多的消费者专等开船的前几天才出手，不见尾单不撒鹰，形成了恶性循环。甚至市场上出现了专门销售邮轮尾单的平台和公司。一些精明的消费者，特别是有闲的老年乘客就专门在这些第三方邮轮尾***台上等待合适的时机再出手订票。

旅行社包船和切舱的舱位虽然字面价格会比较便宜，但几乎都绑定了赠送的或者必选的上岸跟团游。而这种跟团游主要是逛几个免费的景点，然后以购物为主要内容，且近几年越来越流行前往封闭的专供邮轮乘客购物的场所，使得这种上岸游的体验非常糟糕。如果你想上岸自由行的话，要么就在邮轮自己的***订票，要么在旅行社订舱时咨询客服是否可以自由行，如果可以，哪怕交一笔不参加岸上跟团游的“罚金”也行（一般每个停靠港每人300-500元左右）。如果你是初次尝试邮轮游，空闲时间比较多，对价格又比较斟酌的话，不妨留意一些专门销售邮轮尾单的平台，淘到一个满意的价格再出行也是不错的选择。

作为旅行社的专业人员和游轮爱好者，要回答这个问题，首先要知道你是要坐哪里的游轮？不同目的地登船的游轮销售方式不一样，不好一概而论。

目前境外的世界游轮主要集中在地中海和加勒比海地区，一般乘坐这种游轮都要先飞到这个地区然后登船游览，最后在飞回出发地。这种境外游轮旅行，主要是会员制，船票售卖主要靠网上直接销售给散客。因此要想最便宜，最好加入他们的会员，升级自己的会员等级，就可以不定期的拿到优惠和折扣船票，原则上讲，越早买价格约便宜，就是通常所说的早鸟计划。当然这些游轮也有可能出现last minute的最低票价，但时你如果不在邮轮的出发地，就没有多大意义。

如果你是在国内登船，也就是乘坐以国内为母港的游轮。这些游轮的销售主要是靠国内旅行社包船或者切位销售。据我所知，除了***加勒比的直客销售略好外，其他的游轮主要还是靠旅行社分销。你要是想便宜还是找旅行社协商，尤其人多的话，是可以拿到比较好的价格的。当然，因为游轮公司对旅行社的分销是有人数下线要求的，所以临近开船，如果人数不够的话，旅行社一般都会摔舱，已完成人数指标，来避免罚款。这个时候的价格是最低的。要特别注意，因为是最后甩舱，人多的话，一般无法保证都在游轮的同一层。

如果大家想要低价位的游轮船票，可以私信我，我会不定期在朋友圈，发布一些尾仓信息。（要等到疫情过后奥！）

感谢阅读，欢迎关注转发。

到此，以上就是小编对于天津电商分销系统开发报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于天津电商分销系统开发报价的1点解答对大家有用。