物流信息系统开发项目成本,物流信息系统开发项目成本分析

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于物流信息系统开发项目成本的问题，于是小编就整理了3个相关介绍物流信息系统开发项目成本的解答，让我们一起看看吧。物流成本控制有哪几...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于物流信息系统开发项目成本的问题，于是小编就整理了3个相关介绍物流信息系统开发项目成本的解答，让我们一起看看吧。

1. 物流成本控制有哪几种主要形式？
2. 建立物流系统的目的是什么？
3. 如何理解物流冰山理论学说？

物流成本控制有哪几种主要形式？

物流成本控制的对象有很多种，在实际工作中，物流成本的控制一般可以分为以下三种主要形式：

(1)以物流成本的形成阶段作为控制对象。

以制造企业为例，就是对供应物流成本、生产物流成本、销售物流成本以及废弃物物流成本作为成本控制的对象。

也就是说，从供应物流、生产物流、销售物流以及废弃物物流的不同阶段上，寻求物流技术的改善和物流管理水平的提高，来控制和降低各个阶段的物流成本。

(2)以物流服务的不同功能来作为成本控制对象。

也就是说，对仓储、运输、包装、装卸、流通加工等各个物流作业或物流功能的角度来寻求物流管理水平的提高和物流技术的创新，控制和降低物流成本。

(3)以物流成本的不同项目作为物流成本的控制对象。

也就是说，以材料费、人工费、燃油费、差旅费、办公费、折旧费、利息费、委托物流费及其他物流费等物流成本项目为控制对象，通过对各项费用项目的控制节约，谋求物流总成本的降低。当然，企业在进行物流成本日常控制过程中，这三种物流成本的控制形式并非孤立的，而是结合在一起的，某一种形式的成本控制方式也会影响到另一种形式的物流成本。

建立物流系统的目的是什么？

　　建立物流系统的目的主要是实现了物流系统合理化，获得宏观和微观两个效益。进行物流系统管理。　　物流系统的宏观经济效益是指一个物流系统的建立对全社会经济效益的影响。其直接表现形式是这一物流系统如果作为一个子系统来看待它，就是对整个社会流通及全部国民经济效益的影响。　　物流系统的微观经济效益 是指物流系统本身在运行后所获得的企业效益。其直接表现形式是通过有效地组织“物”的流动，并提高客户服务的同时降低物流运营成本。

如何理解物流冰山理论学说？

物流成本冰山理论由日本早稻田大学的西泽修教授提出。

物流冰山说指人们对于物流运输总体所需支付的费用并不是十分了解，我们在支付物流费用时，所支付的费用不过是委托的物流费（这一部分的费用只是物流运输总体所需支付费用的其中一小部分而已），还有很多费用都是物流运输总体费用中的***成本没有支付的说法。　其含义是说人们对物流费用的总体内容并不掌握，提起物流费用大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潜藏在海水里的整个冰山却看不见，海水中的冰山才是物流费的主体部分。

一般情况下，企业会计科目中，只把支付给外部运输、仓库企业的费用列入成本，实际这些费用在整个物流费用中确实犹如冰山的一角。因为，物流基础设施建设费和企业利用自己的车辆运输、利用自己的库房保管货物、由自己的工人进行包装、装卸等等费用都没列入物流费用科目内。一般来说，企业向外部支付的物流费是很小的一部分。真正的大头是企业内部发生的物流费。

到此，以上就是小编对于物流信息系统开发项目成本的问题就介绍到这了，希望介绍关于物流信息系统开发项目成本的3点解答对大家有用。