信息系统开发的基本原理,信息系统开发的基本原理和前提

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于信息系统开发的基本原理的问题，于是小编就整理了4个相关介绍信息系统开发的基本原理的解答，让我们一起看看吧。智能语音系统的工作原理...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于信息系统开发的基本原理的，于是小编就整理了4个相关介绍信息系统开发的基本原理的解答，让我们一起看看吧。

1. 智能语音系统的工作原理是什么？
2. 电动汽车的工作原理是什么？
3. 交流电是怎么来的？
4. 怎样学习开发软件？

智能语音系统的工作原理是什么？

我来回答这个问题。

智能语音系统工作原理的核心就是语义分析。

智能语音系统的人机对话过程是这样的:

1.机器（系统）把人的说话声音录下来同时转化成文字语句（这个用微信都熟悉）;

2.文字语句通过语义分析系统进行分析（把句子各个字词意思解析），然后从对应的库里查询出对应的回复语句。

3.把回复句子播出完成一个对话，或者执行一个对应的操作。

语义分析原理是通过对句子分词建立语言逻辑模型并提出核心词（很复杂的算法），类似在海量数据中查询对应回答核心词组成句子。

以上是我对智能语音系统的理解，希望能帮助到你。

电动汽车的工作原理是什么？

很高兴回答这个问题。

电动汽车的工作原理概括而言就是将电能转换为机械能驱动电动汽车行驶。具体来说就是车载电池组通过电机控制器为驱动电机提供电能产生旋转磁场，使驱动电机旋转驱动车轮使电动汽车行驶。那么，电动汽车是如何工作的呢？让我们继续往下看。

电动汽车是由车体（底盘、车身）和三电系统（电池、电机、电控）而组成。车体与传统燃油车相差不大，只是在局部布局略有变化。而三电系统则不同于传统燃油车。

电池：电动汽车广泛使用的是锂离子电池组。由于锂离子电池的特性不同于其它电池，所以在使用锂离子电池时，必须要对电池的充放电过程进行有效管理和保护。因而，在电动汽车上使用的锂离子电池组都配置了专用的电池管理系统。

电机：在电动汽车上最常见的电动机有直流电动机、交流异步电动机、永磁式电动机（无刷直流电机、永磁同步电机）、开关磁阻电机。

电控：电控包括整车控制器和电机控制器等。整车控制器是电动车的控制枢纽中心。电动汽车各系统都会将本系统的情况发送给整车控制器，而各系统也会执行整车控制器针对本系统的各项指令。

电动汽车的操作与传统自动档燃油车基本相同。档位控制器有一个前进档（D）、一个倒车档（R）和一个空档（N）。仪表盘显示除了显示和传统燃油车一样的灯光、总里程数、时速显示外，还有电池组总电压，单体电池最高电压、最低电压、剩余电量（SOC）、实时行车电流、电池温度、电机温度等信息。

整车通过钥匙上电后，整车控制器会对车况做一次巡检。如果没有故障则仪表盘上会显示一个绿色的英文单词“READY”。就是告诉驾驶员“我已经准备好了，你可以行车了”。

一、纯电动汽车组成

工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶。

纯电动汽车由车载电源，电池管理系统，电源***设施，电动机，控制器，底盘，车身七部分组成，按照传统汽车的结构划分，也可以将纯电动汽车分为，电动机，底盘，车身，和电气四部分。

电动机是电动汽车的动力装置，电动汽车的心脏，它是依据电磁感应原理实现电能转换一种电磁装置，它的主要作用是产生旋转远动，作为用电设备或各种机械的动力源。

发电机的主要作用是将机械能转化为电能，在电动汽车上起能量回收的作用

冷却系统通常由散热器，水泵，风扇，节温器，冷却液温度表等组成，电动汽车电动机***用两种方式散热，空气冷却和水冷却。

因为电动汽车具有良好的牵引特性，所以不需要离合器和变速箱，车速控制，由控制器通过调速系统改变电动机的转速就可以实现。

行驶系统，主要包括车架，车桥，车轮，和悬架等，电动汽车行驶系统的作用是接收电动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮和路面间的附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以确保正常行驶。

动力电池组是纯电动汽车的关键装备，它储存的电能及其自身的重量和体积对纯电动汽车的性能起决定性的作用。

二、纯电动的应用前景

如下图所示：当连接外部充电器（有快充慢充之分）充电时，电能转变为化学能储存在动力电池（有三元锂和磷酸铁锂等种类）中，当汽车正常行驶时，化学能转变为直流电能通过电机控制器转化为交流电供给驱动电机（目前多数为永磁同步电机），驱动电机通过减速器和差速器及半轴驱动车轮转动，带动整车行驶。当汽车减速或制动时，驱动电机以发电机原理工作回收部分能量进行发电，通过电机控制器对动力电池组进行充电，以提高能量利用率和延长续航里程。

玩过玩具车吗？四驱那种，两电池带个马达唰就跑起来。

差不多道理，当然要复杂很多，电池大一点，驱动电机类似马达，电控是玩具车没有的，但是贵点带档的遥控车上也有。

电动车让它动早就不是问题了，问题是续航，安全，智能化等问题。

电动汽车有很多的种类，纯电动汽车其实就是电动汽车中其中的一种，电动汽车最主要的组成是由电动机驱动行驶起来的。今天就为大家来介绍一下电动汽车的工作原理。

电动汽车：工作原理

工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶。

电动汽车：技术原理

纯电动汽车以电动机代替燃油机，相对于自动变速箱。

传统的内燃机能把高效产生转矩时的转速限制在一个窄的范围内，这是为何传统内燃机汽车需要庞大而复杂的变速机构的原因；在纯电动车行驶过程中不需要换挡变速装置，操纵方便容易。

与混合动力汽车相比，纯电动车使用单一电能源，电控系统大大减少了汽车内部机械传动系统，也降低了机械部件摩擦导致的能量损耗及噪音，节省了汽车内部空间、重量。

电动汽车和燃油式的汽车的主要区别就在于有动电机，今天小编给大家讲述的纯电动汽车的工作原理是什么就到这里了，小编会每天给大家更新不一样的汽车知识。

交流电是怎么来的？

交流发电机，就可以发出交流电。发电机是利用法拉第发现的电磁感应现象制成的，下图是交流发电机的模型。
矩形线圈abcd可绕
轴oo`转动，线圈的两端分别与铜滑环K、L连接，铜滑环又分别与电刷A、B滑动接触。

当线圈逆时针从甲图经乙图到丙图的半周内，ab边向下运动，cd边向上运动可以利用右手定则判断，ab边中感应电流方向由b→a，cd边中感应电流方向由d→c，线圈中的电流方向由d→c→b→a，外部电流方向由电刷A到B。线圈继续从丙图经丁图到甲图的半周，ab边向上运动，cd边向下运动，ab边中感应电流方向由a→b，cd边中感应电流方向由c→d，线圈中电流方向由a→b→c→d，外部电流方向由电刷B到A。接着线圈继续转动，将重复上述过程。因此，线圈中感应电流方向和外电路电流方向都是周期性变化的。另外，甲图和丙图瞬间线圈不切割磁感线，不产生感应电流，乙图和丁图垂直切割磁感线，产生的感应电流最大。介于两图之间都斜着切割磁感线，并且从不切割到垂直切割或从垂直切割到不切割都是逐渐过渡的，所以产生的感应电流大小也是周期性变化的。这种大小和方向周期性变化的电流就叫交流电。

另外，用换向器（两个铜制的半坏）替换交流发电机上的铜滑环，虽然线圈中产生交流电，但供给外电路的却是直流电（方向不变的电流）。

应＂中国56021＂等三位邀答！

交流电是怎么来的？

这道题专家们都答得很好，我只能随便聊聊吧！

理论书上都说交流电是正弦波，直流电是直线波，这是外行人看不到摸不着的，只知道有个市电是交流电，电池电瓶是直流电。那电池和电瓶能不能变成交流电，也能。

我小时候用电池和小电珠绕个皮线在电池上一碰就亮，很希奇，为了引人看，故意在人眼前一亮一熄，以后学到了物理，才知道一亮一熄的次数就叫频率，如能在0．01秒亮一次，那就于我们市电的50Hz了。

这种理论也在我的变压器通直流试验中得到验证，我刚开始学绕变压器，通上交流电后哈哈的响得难听，我再试着在次级线圈上用电瓶12V不断触碰，一碰就响，按着不动就不响，动一次响一次，越来是通电的频率在作怪，我用铁丝捆住，用重物压住变压器都止不住这哈哈声，找原因！发现硅钢片没插足，多加几片，不行，手抓住有震得麻手感，再加就没有了，原来这哈哈声和麻手感就是电流一通一断产生的频率。

亲戚送我一台逆变器，我感到希奇，就都拆了，数它的线圈和画出电路接线图，从此还能制造和帮人家修理，原来这直流电通过三极管振荡发出的是交流电。

怪不得有电压变频器，电流变频器产品，原来从我绕制逆变器中都得到了验证：三极管的振荡频率决定在基极上的几欧电阻大小，增大电阻，提高频率，电压升高，电流降低。原来变频器上就是这种小电位器调节电阻值，就能提高振荡频率的方法，它用在洗衣机，高楼高压送水等，会使电机又省电还又提高转速的。

我拆开老式[_a***_]的手摇发电机，里面的转子是硅钢片上绕的线圈，两边是两块大磁铁，只要摇动转子，线圈改变方向就叫切割磁力线，而线圈上就得到了感生电流，手摇的电脉冲是随你的手摇转速度发出的，速度慢电压低，固定速度才能达100多伏。我帮化验室折开修理过离心器，我也打开过直流的电机等，它都可通电下旋转工作，给它动力下又能发电，这都是神奇的磁铁。

我在大喇叭上并一只LED灯，当我不断按压中心音圈时，灯会一闪一闪的亮。这就得出了磁铁在线圈中运动，或线圈在磁场中运动都可产生电荷，所以发电厂利用这种原理制成够大的体积，发出的电荷就更大了。

朋友你好，我是交流电。让我亲自来告诉你，我是怎样从远在千里之外的发电站，一路千辛万苦地来到你家里的吧。

我是在发电站的发电机里孕育出生，乘上10千伏，或者20千伏电压的列车（直快列车）踏上征程。

一路上还要换三次车。

第一次是在发电站端的变电站（一级变电站），换乘220千伏或110千伏的高压（特快列车），延着高压输电线翻山越岭，跨江越河，来到位于城市边缘的城市中心变电站（二级变电站）。

因为这个阶段的电压太高了，进入城市会给人们带来很大危险。所以要在二级变电站换乘35千伏电压的直快列车进入城市。

进入城市后，我的一部分小伙伴儿被直接送去给大型工厂供电。另一部分小伙伴儿被送去为居民区供电。这部分被送去居民区的小伙伴儿还要再换乘一次列车（***变电），降为10千伏。这便是你在路边电线杆上看到的只有三根电线的输电线路。来到你们家小区附近后，我还要通过用户变电站（四级变电站），也就是就是你在大马路边上看到的电线杆子上，或者是在马路边上的灰色铁箱子里面的那个变压器，完成第四次换乘，换乘普通绿皮列车，将10千伏电压变成380/220伏，这才能安全也进到你的家，为你提供各种服务。

在我被降压到380/220伏之前，我都是乘坐三根输电线的线路，所以叫做三相三线制交流电。当我被降到380/220伏时，增加了一根零线，改为四根线输电线路，所以这时候我就改了一个名字，叫做三相四线制交流电了。

在从一级变电站到二级变电站的这一翻山越岭，跨江越河，最远最难走的路上，我的许多小伙伴为了保护我能够顺利通过，还会牺牲在同电磁感应做斗争的过程中。

还有一个好消息告诉你，随着国家科学技术的发展进步，现在，在那一段最难走，牺牲掉我很多小伙伴儿的路上，我也能坐上高速列车啦。在一级逆变电站把我变成直流电，乘坐550千伏，甚至是1000千伏的超高压高速列车风驰电掣来到二级逆变电站，这样就可以避免因为要同电磁感应做斗争而牺牲大量我的小伙伴儿。在二级逆变电站我再变回交流电，乘坐35千伏列车进入市区。

所以你看，我从发电站来到你家多不容易呀，你在利用我为你服务的时候，可一定要小心珍惜哟。

朋友们好，我是电子及工控技术，我来回答这个问题。我们所用的电分为直流电和交流电，在现实生产和生活中使用交流电的场合随处可见，比如现在电力系统的传输、家里使用的照明电路、工厂电气设备所用的电大都是交流电。交流电是如何得到的，这要从发电厂的源头说起。

我们知道发电厂发出的电是三相交流电，这个交流电是由三相交流发电机发出来的，当然在一定的场合中也会用到单相交流发电机，我记得小时候经常会看露天电影，有时在电影放映过程中突然会停电，这时放映员会使用发电机发电，就可以继续看电影了，当时用的发电机就属于单相发电机。

不管是单相发电机，还是三相发电机，它们都是***用电磁感应原理进行工作的。接下来我们分析一下交流发电机的工作过程就会明白交流电是如何产生的了。我们常见的发电机和电动机是非常类似的，它们也是由定子、转子以及轴承和端盖等部分组成。

发电机定子的作用是用来产生交流电的，它由铁芯、绕组和机座等固定的部件组成；转子是由转子铁芯、转子绕组、滑环等部件构成，在发电机中，转子的作用是产生磁场的，它安装在定子的里面，如下图所示。

转子在外力的作用下，比如我们说的水力发电、火力发电、风能发电、核能发电等，它们都是通过水轮机、蒸汽机等带动发电机的转子，使转子在发电机定子中旋转，在旋转的过程中就相当于定子切割磁力线运动，就产生了电压，然后我们再通过接线端子引出电线，就产生了电流了。

由于三相交流发电机中的定子是由三相绕组构成，每相绕组都相隔120度，接成Y形状，这样定子的三相绕组就产生了相互相差120度的电压，又由于转子在机械装置的带动下做旋转运动，因此三相绕组就产生了三相交流电了，示意图如下图所示。

交流电流，英文名：Alternating Current，缩写：AC，是指电流大小和方向随时间作周期性变化的电流。不同于直流电，交流电的方向是会随着时间发生改变的，而直流电没有周期性变化。交流电最常见的波形为正弦曲线，它可以有效传输电力，生活中使用的市电就是具有正弦波形的交流电。实际上交流电还有应用其他的波形，例如三角形波、正方形波等。

发展历史

发现了电磁感应后，产生交流电流的方法就被知晓了。早期的交流电是由英国人麦可·法拉第（Michael Faraday）与法国人波利特·皮克西（Hippolyte Pixii）等人开发出来。

1882年，英国电工詹姆斯·戈登建造了大型双相交流发电机。开尔文勋爵与塞巴斯蒂安·费兰蒂（Sebastian Ziani de Ferranti）开发早期交流发电机，频率介于100赫兹至300赫兹之间。

1891年，尼古拉·特斯拉取得了高频交流发电机（15000Hz）的专利。

1891年后，多相交流发电机被用来供应电流，此后的交流发电机的交流电流频率通常设计在16赫兹至100赫兹间，搭配弧光灯、白炽灯或电动机使用。

根据电磁感应定律，当导体周围的磁场发生变化，感应电流在导体中产生。通常情况下，旋转磁体称为转子，导体绕在铁芯上的线圈内的固定组，称为定子，当其跨越磁场时，便产生电流。产生交流电的基本机械称为交流发电机。

怎样学习开发软件？

答主用我的亲身经历来分析分析这个问题，首先，我觉得应该从两个角度来回答这个问题。第一，从心态上，第二从学习方式方法上。

我们都知道做任何事情如果有明确的目标，那么在自身的学习动力上就会更加有方向，更加明确知道自己要什么。

比如题主学习软件开发是为了后面能从事这方面的工作，那么后面我们是要以这行吃饭的，是要养活自己的，或者说的更远一点是要生存的，那么如果不努力学习后面还有退路吗？

比如学习软件开发只是兴趣使然，那么题主是想能做出个什么东西，或者说是为了达到什么个目的，那如果不学如何能达到自己的目的？

知道自己的目标之后，学习上就很好开展了。

如果是为了生活，那么就很好开展了，现在的你没有退路了，除了学好软件开发你没得选了。如果是为了兴趣那你的找准自己需要学的知识点

首先从学习时间上给题主一个建议，如果可以最好在学习的这段时间远离游戏，不要玩手机，也不要想太多，尽管去学习。

其次从从学习方法上在所有的学习中我们的基础概念其实是最简单的，那么听懂之后不要想别的了，练吧，有多少练习就做多少练习。打个比喻，我们都能看懂扣篮是怎么个动作，但是我们能立马跟着做出来吗？不能吧，我们要做到只能通过大量的练习才能做到。一个道理你懂了理论，只能通过大量的练习才能才能把这个概念运用熟练。

最后一定要学会适当的总结，把自己的最近学习的内容做一个梳理，要理清楚自己掌握到什么程度了，该补哪里，哪里是需要加强记忆的？做好有自己的一套学习笔记，这样后面需要问题还可以拿出来翻看。

最后的最后希望题主能坚持住，学习本来就是一个长线的投资，不可能一蹴而就，只能多多练习多多积累，需要一颗有毅力的心。

首先选定一个方向，学习软件开发之前，先学习一门编程语言。用哪种语言来做开发，目前比较主流的有Java，.Net，Python等，都是常见的开发语言。

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到此，以上就是小编对于信息系统开发的基本原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于信息系统开发的基本原理的4点解答对大家有用。