发动机系统开发,发动机系统开发能力建设包括

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机系统开发的问题，于是小编就整理了4个相关介绍发动机系统开发的解答，让我们一起看看吧。发动机电脑程序如何编写？2000年前没...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机系统开发的问题，于是小编就整理了4个相关介绍发动机系统开发的解答，让我们一起看看吧。

1. 发动机电脑程序如何编写？
2. 2000年前没听说液氧甲烷发动机，现在全面开花是技术进步了吗？
3. 沃尔沃S80L的发动机是自已开发的?还是用的福特的发动机？
4. 代用燃料发动机有哪几种类型？

发动机电脑程序如何编写？

发动机电脑程序是一种嵌入式软件，主要作用是控制发动机的运转和性能。编写发动机电脑程序需要以下步骤：

确定需求：首先需要明确发动机的运行模式、控制要求和性能参数等需求，以便为程序设计提供参考。

确定硬件平台：根据实际的控制要求和性能需求，选择合适的处理器芯片和相关的控制电路，作为程序的硬件平台。

设计算法：设计控制算法是发动机电脑程序设计的关键步骤，需要根据实际的控制要求和性能参数，设计出适合的控制算法，并进行验证和优化。

编写：根据设计好的控制算法，编写发动机电脑程序的代码，将算法实现在程序中。

2000年前没听说液氧甲烷发动机，现在全面开花是技术进步了吗？

不是技术进步，是降本增效。

目前常用的四种燃料，第一种常温液体燃料有毒，第二种固体燃料成本，太多手工环节，不适合大量生产，更加不适合做大，性能也一般。第三种是液氧液氢燃料，液氢的制备和存储成本非常的高，并不是电解水获取氢气再液化那么简单，并且液化过程需要用到氦，这个东西很缺，尤其是中国很缺。第四种液氧煤油，航天级别煤油产量并不高，对于原料和加工都有比较高的要求，而且煤油的级别对于火箭性能影响很大。

过去，航天事业规模并不大，美苏航天竞赛是举地球之力进行的，这些都不是问题，随着的苏联解体航天事业进入低迷期，现在要重启航天事业并且把规模做上去，降低成本是最重要的。

火箭本身降低成本，空叉给了一个答案，就是尽可能多的重复使用，而火箭燃料方面，安全、廉价、容易大量生产的燃料就更重要了。和航天级煤油与液氢相比，甲烷更容易获得并且廉价，几乎是想要多少可以买到多少，所以以空叉、蓝色起源毫无意外的选择用液氧甲烷作为新一代火箭发动机的燃料。中国的蓝箭等公司也是，这个不是跟风，是对成本更敏感、后台不够硬的私有或者民营公司的必然选择。

而作为国家项目的sls或者长征9号这种级别的怪物来说，成本相差一点并不要紧，拥有足够的性能完成任务最重要，反正一共也打不了几发。长征九号选择液氧煤油+液氧液氢，NASA选择液氧液氢+固推，都是各自玩的最熟，最容易做到并且把性能发挥到极致。

沃尔沃S80L的发动机是自已开发的?还是用的福特的发动机？

S80从2009年开始国产，你这款车应该是11款的S80L。发动机就两款：6缸和4缸。6缸是沃尔沃自己的机器，3.0排量涡轮增压，非缸内直喷。4缸是福特的技术，福特发动机改进后使用在沃尔沃上。2.0排量，4缸，缸内直喷。

代用燃料发动机有哪几种类型？

代用燃料发动机指使用代用燃料来替代汽油或柴油的发动机。目前国内开发使用的发动机代用燃料包括天然气、液化石油气、甲醇、乙醇、生物质燃料、氢气以及二甲基醚等。代用燃料介绍：

可替代汽油和柴油使用的内燃机燃料。

代用燃料特点：

内燃机的传统燃料主要是石油提炼物(如汽油和柴油),属无法再生的能源,所含的碳氢化合物在燃烧过程中容易产生一氧化碳、未燃碳氢化合物和氮氧化物等有害物质,故内燃机代用燃料的应用弥补了石油资源的不足,并在一定程度上改善了发动机的排放性能。

到此，以上就是小编对于发动机系统开发的问题就介绍到这了，希望介绍关于发动机系统开发的4点解答对大家有用。